[Tuto]Choix de l'éssence

Salut,

voilà un tuto sur le choix de l'éssence.

Il existe différentes essences pour les petits moteurs R/C.
Déjà, n’achetez que des essences vendues par des professionnels. Evitez les fabrications maison, la durée de vie de votre moteur en dépend.
La différence principale est la concentration en nitrométhane. Il en existe à 5%, 10%, 15% (ou16%), 25%, 30 et même 33% pour les MT. Pour information, le reste du carburant est constitué de méthanol et d’huile (souvent de l’huile de ricin).
Il faut savoir que le constituant de l’essence qui fait avancer la voiture, c’est le nitrométhane, d’où l’importance de cette teneur. Le méthanol, bien que participant un peu à la motorisation, sert principalement d’excipient. Quant à l’huile, quelle soit de ricin ou synthétique, elle permet la lubrification du moteur. Il y a, en outre, des additifs, en faible teneur, qui protègent le moteur de la corrosion lorsqu’il est arrêté.

- 5%: Il y en a encore qui ose vendre ça ?!! A proscrire. Il y a tellement peu de nitro que cela incite à rouler beaucoup trop pauvre pour essayer d’avoir un minimum de pêche. Du coup, on abîme le moteur. Je répète, à proscrire même pour le rodage.
- 10%: Considéré comme de l’essence “de loisir”. Elle permet de rouler, sans risque pour le moteur et est, de plus, peu chère.
- 15% (parfois 16%):elle permet de bien meilleures performances (plus de couple, meilleur dosage de la puissance,...) avec, en plus, un moteur qui chauffe moins. Bien que plus chère, c’est l’essence à choisir. La consommation est un peu supérieure qu’avec du 10%
- 25% Permet de gagner encore en performance avec un moteur qui chauffe encre moins. La consommation est comprise en celle du 10% et celle du 15%.

Nota 1: Lorsque vous augmentez le pourcentage de nitro, il va falloir ouvrir un peu la richesse et réciproquement.
Nota 2: Il faut éviter à tout prix de mélanger les essences de natures différentes et/ou de fournisseurs différents. Certains constituants n’étant pas miscible, la carburation serait déplorable.
Nota 3 : Le méthanol est un grand absorbeur d’humidité. Cela veut dire qu’un bidon d’essence lorsqu’il est entamé commence à se gorger de l’humidité de l’air. L’essence offre alors moins de performances. Evitez donc d’acheter des bidons de 10 litres... Personnellement, je considère qu’un bidon d’essence doit être utilisé dans les 2 mois (au maximum) après avoir été ouvert. Sinon je le jette

Source: blacky81

En général, pour les mt il est préférable d'utiliser du 20, 25, 30 ou 33 %.
Certains vendeurs vont recommander le 16 %, un conseil, à proscrire pour les mt, car il va forcer, surchauffer, pour très peux de performances !
En revanche l'utilisation du 25 % et plus va libérer le moteur et va lui permettre de prendre ses tours, et réduire la chauffe et donc augmenter la durée de vie de la chemise/piston Wink

Pour les voitures de piste il est préférable d'utiliser du 10 à 16 %, un pourcentage trop élevé de nitro abime les parties mécanique du moulin.
Le 0 et 5 %, laissez tomber chère automodelistes, ce carburant est seulement utilisé dans l'aéromodelisme Wink

Si vous avez des quetions concernant le carburant c'est ici Wink

@+
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bien vue le tuto.

je pense que il va servir a pas mal de monde et surtout a moi Wink

Cool le tuto j'allaidemander a combien de % je devrait fair tourné mon MT mais jai trouvé lol

écoutez franchement le 16 % sur un mt c'est trés bien

moi j'aicomparé 30 et 16% franchement il y a trés peu voir aucune diffférence, il suffit avec le 16 de metre un peu plus gras et on a les meme perf car le 16% avec des reglage sec sa surchauffe bon par contre ça consomme un peu plus mais on voit la difference dans le prix du carburant

le 30% c'est pour la competition mais pour le loisir le 16% suffit largement

Plus ton moteur est petit, plus tu sentiras la différence de nitro !
Dans mon cas, 3.5 cc pour mon mta4, le changement a été flagrant !
Et ça, je trouves totalement faux de dire que le 30 % est pour la compétition, je vois pas en quoi c'est plus pour la compète Rolling Eyes

Quand au prix du 16 %, je préfère mettre plus pour du carburant plus adapté que de mettre moins mais changer le moteur au bout de 15 L Rolling Eyes

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Invité

moi je pred du 16 richesse ouverte a 3.5 et les performance du MT me conviennent très bien et puis bon on est en hiver